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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
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2016年以上海為母港的國際郵輪業(yè)呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長,上半年上海港入出境流量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,出入境郵輪客流量同比翻番。為此,國際郵輪巨頭紛紛調(diào)兵遣將,加大在中國市場的“砝碼”。
5月9日,由國際港口協(xié)會主辦的世界港口大會中期會議在阿塞拜疆首都巴庫(Baku)開幕,來自全球66個(gè)國家近400余人參加本次會議。廣州港(Guangzhou)作為中國重要的對外貿(mào)易口岸,以第31屆(廣州)世界港口大會主辦方的身份參加了本次會議,并以開放、共享、合作為倡導(dǎo)理念向全球港航界人士發(fā)出2019參會邀約。
中遠(yuǎn)海運(yùn)或與達(dá)飛打造“超級聯(lián)盟”;國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下集裝箱板塊正式實(shí)施業(yè)務(wù)重組,中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)獲得1500億人民幣授信服務(wù);散貨船收購進(jìn)入“黃金窗口期”;上周全球新船訂單量大幅下降;去年下單訂船船東資產(chǎn)大幅貶值;渤船重工2400TEU集裝箱船首制船試航